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在礦生產中用到的破碎機，常常有軸承抱死一說，那什么是軸承抱死？所謂軸承抱死，就是軸承在運轉過程中產生大量的熱，熱量在短時間無法散掉，導致軸承溫度很快升高，后終將軸承抱死。這種現象在設備的大修以及生產服務現場是很普遍的，具體導致軸承發熱的原因有以下幾方面：

一、 裝配不當

1、破碎機裝配時軸承外圈與軸承座孔或軸承內圈與軸配合不當。

在裝配過程中，沒有修磨內孔和測量其尺寸，替換上新軸承進行裝配，試車后發現溫升過高。拆檢測量時，發現軸承座孔已變形，使軸承外圈部分受擠壓，導致軸承的徑向間隙變小，其滾動體轉動不均勻，磨損加劇。軸承內圈與軸間隙過大，軸承內圈隨滾動體與軸一起轉動，出現摩擦使軸承發熱、振動。

2、裝配時軸承加熱溫度控制不當。

在加熱操作時調試軸承加熱器溫度過高，則會使其產生回火而致硬度和精度減低，從而軸承溫度升高，導致軸承加劇磨損損壞。

3、裝配時軸承間隙調整不當。

在實際工作中，很多安裝有時只憑手感進行調試，間隙過大或者過小，不能符合生產需要。若軸向間隙過小時，易引起破碎機軸承發熱，加速點蝕，乃至使滾動體卡死或膠合損壞；若軸向間隙過大，運動副的沖擊力變大，剛度減低，則會導致運轉中產生異聲，乃至會造成嚴重振動或使保持架損壞。

二、油封問題

油封是用于密封機械設備中旋轉軸的封油用密封元件，而腔體基本上是靜止的，所以油封又稱旋轉軸唇形密封圈。對于帶副唇的油封，其副唇起防塵作用，以免雜質侵入，以延展油封壽命，但副唇處往往潤滑不好，摩擦力較大，造成油封干摩擦而損壞，所以安裝雙唇油封時定要在雙唇之間填滿潤滑脂。

三、間隙問題

在裝配過程中，如果沒有仔細校對隔套尺寸，進行組裝試車，在特定時間后溫度會很快上升。軸承外圈尺寸由端蓋與軸承座止口已明確，隔套尺寸減小，內圈尺寸將由圓螺母調節，后壓緊，軸承的軸向間隙變小，使其運轉過程中發熱。

四、潤滑問題

破碎機軸承中的潤滑脂不宜過多，加脂量過大，會使摩擦力矩變大，軸承溫度升高；而加脂量過少，則不能獲得潤滑而發生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3～1/2，因此，要按照使用要求，定期注適量的潤滑脂。